經過一夜霪雨霏霏，證實了我的營帳防水性真的很好，睡得很安穩。
清晨雨停了，太陽公公即將露臉。
重裝備整理完畢，帶著興奮的心情踏上 Day 2 行程。
Day 2 從E點旭海向南騎，依序繞回到B點楓港搭小逸的貨車回高雄。
旭海到港仔這段台26線路面平緩，依山傍海、風景優美，讓我們相機照個不停。
這是？..？？.... 裝置藝術創作嗎？...還是有人要登上釣魚台..摸錯地方呢？
沿途還有很多廢棄的軍事設施，假如這些地方都能改建成觀光飯店，以這樣絕佳的自然景觀，一定能招來許多國際觀光客。
有時馬路不只如虎口，可能是整隻老虎臥著喔！
港仔村到了，漁港邊的海巡哨站可以加水。
前方「港仔沙漠」又名「九棚沙漠」，是開吉普、越野車飆沙的地方。
從港仔到滿州要越過一座山，也是有一段陡坡要爬。
前兩天剛崩塌，小心通過。
過分水嶺後就輕鬆了。
分水嶺到佳樂水19k。
原民部落春節假期幾乎都有聯誼活動，凝聚村民向心力。
滿州是山谷間的一片大平原。
這個季節許多農地遍植波斯菊，處處花海。
蠻特別的標榜。
在佳樂水再接上台26線。從這裡到鵝鑾鼻又是一條氣勢磅礡的景觀大道。
接近風吹沙，越來越感覺到風的力道。
風蝕地形。
站在高地拍這幾張照片，必須兩腳用力撐著頂住強風。
這位日本朋友能騎這輛飯店借的腳踏車爬到風吹沙來也真是有夠厲害的，只是騎到後變系統的轉輪螺絲掉了，還好小逸有兩把刷子，幫他給修理好。
這雷達站遠遠地猛一看還真像來到回教國家的清真寺呢。
鵝鑾鼻燈塔前左轉，前進到台灣的最南點。
台灣最南點紀念碑。
離開鵝鸞鼻後，經墾丁、南灣、恆春、車城，一路殺到楓港，這段路春節期間總是人潮、車潮擠滿滿，實在不想多逗留。
小逸開來的貨車就是我們回高雄的交通工具。
兩天的恆春半島單車行就此圓滿告一段落。這麼美的路線，一定還會再來的，暫時告別囉！
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請問您們把小逸開來的貨車，停在楓港的那裡，能不能透露一下。
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